Con Javier Bosio gerente de la agencia Barros Lersol SA

Los almuerzos de InfoNegocios siguen enriqueciendo nuestras páginas con invitados que se renuevan y aportan su diferencial. Gracias a los servicios empresariales de Edenred y las pastas de Paninis, esta vez nos encontramos con Javier Bosio, gerente de la agencia marítima Barros Lersol SA que administra entre 15 mil y 20 mil toneladas anuales de pescado:

“En Lersol nos dedicamos al servicio marítimo para el sector de la pesca de buques extranjeros. Somos una empresa que tiene 24 años en el rubro. El fundador llegó desde España y era un capitán de la marina mercante, llegó aquí representando a una multinacional y luego pensó en incursionar en nuevos rumbos emprendiendo esta compañía especialista en el servicio logístico. Hoy es una empresa con 14 empleados, que atiende más de 120 calas por año y que administra entre 15.000 y 20.000 toneladas anuales de pescado. Tanto nosotros como otros colegas nos especializamos en lo que se denomina un “hub” de la pesca en el Atlántico Sur, es decir recibimos los buques prestando todo el servicio y luego, desde el año 2000 cuando comenzó a trabajarse la mercadería con los contenedores con frío, ya se distribuye toda la mercadería desde acá a los clientes finales en cualquier parte del mundo, por lo general hablamos de merluza, calamar y abadejo, entre otros.

Puntualmente sobre este año, hemos sido uno de los pocos sectores que no paró, de hecho la zafra de pesca internacional fue muy buena este año. Todo este movimiento también permitió que trabajen muchos otros sectores, ya que por el servicio que prestamos, se mueven agencias de viajes, proveedores de mantenimiento, sector de la alimentación, hotelería, etc. Son tantos los servicios que necesitan las tripulaciones y los buques que nos permite derramar trabajo sobre muchos sectores.

Un desafío importante que tenemos por delante es ver el tema de la infraestructura.  Sabemos que se están haciendo obras pero necesitamos más y que podamos resolver los problemas de los clientes, ya que hoy no tenemos espacio para ofrecer a aquellos buques que quieren hacer su período de descanso. Las autoridades pusieron atención, pero aún no se resolvió la problemática, estamos con diálogo fluido. Siempre en el sector tenemos un cálculo que por cada tripulante de un buque internacional hay 3 a 4 personas en tierra que presta algún servicio, y el promedio de tripulantes por buque es de 40, es decir que todo el sector nuclea entre 3.500 a 5.000 personas por año”.

Gracias a quienes nos acompañan:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.