Alianza contra el desperdicio (PeYa y Banco de Alimentos recuperaron 139.000 platos de comida)

Gracias a una alianza sostenida durante tres años, en 2025 el Banco de Alimentos de Uruguay recuperó 54.100 kilos de alimentos y otros productos que, si bien no estaban aptos para su comercialización, sí lo estaban para el consumo. Estos productos fueron donados a 16 organizaciones sociales con las que trabaja la institución, fortaleciendo su labor con personas en situación de vulnerabilidad.

Desde principios de 2023 PedidosYa y el Banco de Alimentos de Uruguay firmaron un acuerdo con un objetivo claro: resolver dos problemáticas al mismo tiempo, el desperdicio y la necesidad. A través de este compromiso, todos los productos de PedidosYa Market que están aptos para el consumo pero que, por distintas razones, no pueden comercializarse, son retirados por el Banco de Alimentos para ser distribuidos entre organizaciones sociales.

Esta alianza se complementa con una solución tecnológica que permite minimizar el desperdicio de alimentos y otros productos, agilizando además la gestión de las donaciones. De esta forma, los productos disponibles pueden ser identificados y puestos a disposición de manera rápida y sencilla, optimizando los tiempos para que el Banco de Alimentos los haga llegar a quienes más los necesitan.

En 2025 las donaciones realizadas por PedidosYa representaron un 10,41% del total distribuido por el Banco de Alimentos de Uruguay, lo que significó un crecimiento del 107% respecto a 2024. En total, estas donaciones alcanzaron a 2.454 personas y se tradujeron en 139.890 platos de comida.

“Este aporte refleja el compromiso de la empresa con la reducción del hambre y el desperdicio de alimentos, contribuyendo de manera significativa al trabajo de la fundación y al impacto positivo generado en las organizaciones sociales y personas beneficiadas”, señalaron desde el Banco de Alimentos.

Por su parte, Juan Muxi, managing director de PedidosYa Uruguay, destacó que “cada año renovamos nuestra alianza con el Banco de Alimentos con orgullo por las metas alcanzadas y el impacto logrado. Nos propusimos la meta ambiciosa de ser el primer supermercado 100% libre de desperdicios y, para lograrlo, aplicamos lo que mejor sabemos hacer: tecnología para generar un impacto positivo en el planeta, en las personas y en el progreso de la comunidad”.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.