Uruguay quiere construir diez barcazas para Ence.

Dentro de dos años se necesitarán diez barcazas para que Ence transporte 670.000 toneladas anuales de rolos de madera desde Paysandú hacia la planta de celulosa de Conchillas, y muchos operadores del país, sobre todo de Paysandú, esperan poder construirlas. Las unidades tendrán una capacidad de carga de 2.800 toneladas, 72 metros de eslora y 15 de manga, y se apunta a construirlas en la región porque las barcazas de este tipo no existen en el mercado. Ence todavía no definió la compra pero sus ejecutivos dicen que prefieren construirlas en Uruguay, aunque también encontraron buenos precios en Paraguay. Los costos de las barcazas han aumentado sensiblemente, sobre todo por las subas de los precios del combustible y de las chapas de acero.

La Administración de Ferrocarriles de Uruguay le saca la telaraña a 2.000 inmuebles (suma acuerdos para nuevos usos en todo el país)

La Administración de Ferrocarriles trabaja en la actualización de su inventario patrimonial, con más de 2.000 padrones distribuidos en todo el país, y avanza en convenios con gobiernos departamentales. En ese sentido, ya firmó con 12 intendencias y negocia con las 7 restantes. El foco está puesto en abrir nuevos destinos productivos, sociales y logísticos para activos hoy subutilizados.

ALUR evalúa una planta de pretratamiento de aceites y espera la definición de HIF para sumarse a los combustibles sintéticos

(Por Antonella Echenique) Con una facturación de US$ 234,4 millones en 2025, ALUR evalúa instalar una planta de pretratamiento de aceites en Montevideo para producir materia prima destinada a diésel renovable y combustibles sostenibles de aviación (SAF). Asimismo, sigue de cerca el proyecto de HIF en Paysandú, donde podría convertirse en proveedor de CO₂ para la producción de combustibles sintéticos. La compañía cerró el año con récord de producción de etanol en Paysandú, operando prácticamente al máximo de su capacidad.