No solo es un tema de plásticos (Visa ofrece US$ 100.000 millones por tarjeta Apple)

Según los datos de los operadores, la tarjeta Apple mueve un saldo de alrededor de 20.000 millones de dólares, convirtiéndola en uno de los productos más valiosos en su sector. Por eso todos quieren manejar esta tarjeta. El último en brindar una oferta fue Visa.

La fuerte competitividad y pugna que existe por operar la tarjeta Apple tiene un nuevo escenario, ya que según informó Wall Street Journal, la compañía Visa ofreció a la empresa de la manzana un acuerdo por aproximadamente 100.000 millones de dólares, siendo el principal objetivo convertirse en la red oficial de pagos de la tarjeta y desplazar a Mastercard, su actual operador.

Ahora bien, para Wall Street Journal, el cambio de red se enmarca en un hecho más amplio: el retiro de Goldman Sachs como emisor de la tarjeta Apple, lo que abrió una intensa disputa entre bancos como JPMorgan Chase y Synchrony Financial. En paralelo, American Express también entró en carrera, buscando controlar tanto la red de pagos como la emisión de la tarjeta.

Actualmente la tarjeta Apple mueve un saldo estimado en 20.000 millones de dólares, lo que la convierte en uno de los productos más valiosos en el mercado de tarjetas, lo que implica para los gigantes del sector financiero mucho más que operar una tarjeta: significa asegurar presencia en el ecosistema digital y de pagos móviles de una de las empresas más influyentes del mundo.

Lanzada originalmente en 2019 como parte del avance de Apple en servicios financieros, se integra directamente en el iPhone a través de Apple Wallet y se presenta como una experiencia bancaria moderna, sin comisiones, con opciones de financiamiento y control de gastos.

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.

Altius prepara hasta 17 proyectos con el fideicomiso de US$ 45 millones (habrá desarrollos en Canelones, Maldonado y Montevideo)

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“La confianza del cliente es el verdadero motor detrás del crecimiento de Bauten” (almorzamos con Matías Graetz, gerente general de Bauten Construcciones)

En el aniversario número 20 de InfoNegocios Uruguay seguimos apostando por los encuentros cara a cara, por el intercambio valioso y el compartir almuerzos con personas que enriquecen el ecosistema de negocios del país, bajo la firme convicción de que las conexiones cercanas potencian a las empresas. Este 2026 Te Invito a Comer tiene sede en las modernas oficinas de la firma Cervieri Monsuárez y, como es tradición, te compartimos un poco de lo que intercambiamos con Matías Graetz, gerente general de Bauten Construcciones.