Los InfoNautas aceleran con Peugeot.

La consulta sobre "tu auto favorito", dio para todo. Entre los Ford Escort, los Fusca, los Mini Morris, los Subaru y los Volvo también hubo un par de Ford Falcon para los más nostálgicos. Los modelos de Peugeot (206/106/307/405/406) fueron las estrellas, con 19%. Luego vinieron los de Renault (Xantia/Clio/Megane/12/18/19), con 8%, seguidos de Mitsubishi (Lancer/Colt), con 7%. Un 6% de preferencia tuvo el Citroën (Saxo/C3/Mehari), y los viejos y queridos Fusca, un 5%. BMW (316 y 318), llegó al 3% de preferencia junto con el Toyota Corolla y otro clásico, el Ford Falcon. Raramente entre los más elegidos no están las marcas más vendidas actualmente en Uruguay.

“El mejor momento para comprar un auto es ahora”: Claudio D’Agostini analizó electrificación, récord de ventas y alertas por sobrestock

(Por Antonella Echenique) Claudio D’Agostini, gerente general de General Motors, analizó el cierre de 2025 y adelantó lo que se viene en 2026. La electrificación sigue creciendo rápidamente, el mercado uruguayo alcanzó récords de ventas, pero el aumento del stock y la llegada de nuevas marcas generan señales de alerta para los consumidores.

Exoneraciones de hasta el 100% del IRAE, beneficios a MiPymes y más exigencias (los cambios introducidos a la Promoción de Inversiones)

El Poder Ejecutivo aprobó el Decreto N° 329/025, que actualiza el régimen general de promoción de inversiones previsto en la Ley 16.906 y redefine las condiciones para que las empresas accedan a beneficios fiscales en Uruguay. Si bien el nuevo decreto ya está vigente, el texto legal establece que hasta el 30 de abril de 2026 las empresas podrán optar por presentar proyectos bajo el régimen anterior.

Guemiper, detrás de ACHO, invertirá US$ 800.000 en un nuevo centro logístico

(Por Antonella Echenique) Mientras las papas ACHO ganan espacio en las góndolas y se consolidan como un snack premium, Guemiper da un nuevo paso en la profesionalización de su estructura. La empresa, fundada hace ocho años por Agustín Pernas y Bruno Guerrieri, proyecta una inversión cercana a los US$ 800.000 para la construcción de un centro logístico propio, una apuesta pensada para ordenar la operación y acompañar el crecimiento del negocio.