Las camisetas oficiales de la Selección nunca llegaron (¿Qué te pasa Puma?).

Jose Augusto: "El hecho de que las camisetas nunca hayan llegado es porque con el cuarto puesto conseguido, sumado al desempeño de Forlán en Europa, hizo que mercados más grandes estén interesados en vender nuestra camiseta (algo similar a lo que sucedió en el mundial del ´98 con Croacia). Personas de la delegación de Uruguay en la Expo Shangai comentaban este hecho, que hasta en China se estaban vendiendo las camisetas de la celeste, entonces tomando en cuenta este factor, Uruguay como mercado pasó de ser el mayor consumidor de camisetas oficiales de la selección, a ser una mínima parte del mercado de este año".

¿Te parece que no alcanza la producción de camisetas de la Celeste para cubrir la demanda? Dejá tu comentario aquí.

La Administración de Ferrocarriles de Uruguay le saca la telaraña a 2.000 inmuebles (suma acuerdos para nuevos usos en todo el país)

La Administración de Ferrocarriles trabaja en la actualización de su inventario patrimonial, con más de 2.000 padrones distribuidos en todo el país, y avanza en convenios con gobiernos departamentales. En ese sentido, ya firmó con 12 intendencias y negocia con las 7 restantes. El foco está puesto en abrir nuevos destinos productivos, sociales y logísticos para activos hoy subutilizados.

OlaCar relanza su operación en Uruguay, suma alianza con Europcar y abre una ronda de inversión por US$ 500.000 para expandirse en la región

(Por Antonella Echenique) La compañía fundada por Rodrigo Escobilla retoma el control local luego del cierre definido por su anterior casa matriz, la startup chilena Lolocar. En esta nueva etapa, OlaCar se transforma en un ecosistema de movilidad con tres unidades de negocio -OlaCar, OlaGO! y OlaFleet-, incorpora una alianza estratégica con Europcar y avanza en una ronda de inversión pre-seed por US$ 500.000 para acelerar su expansión regional.