Un producto revolucionario que cuenta con nueva tecnología, pero que mantiene la misma filosofía y apariencia brutal de una extra large off road.
Luego de una década de sequía para la marca Hummer, de GM, se hace oficial la presentación para el otoño 2021 de esta nueva generación con el principal cambio de la matriz impulsora tomando lo que más está sonando y evolucionado en los mercado como lo es la motorización eléctrica que ayuda a una menor contaminación ambiental.
El proyecto fue encomendado al ingeniero Al Oppenheiser quien se focalizó en generar un vehículo extremo en versión pick up descapotable, para retomar las actividades de la marca. Para ello, esta Hummer cuenta con mucha tecnología aplicada sobre la tracción, siendo eléctrica integral e4WD, cuatro ruedas direccionales que logra hacer andar hasta en oblicuo (General Motors lo llama 'CrabWalk', el paso del cangrejo), suspensión neumática, sistema con cámaras debajo del vehículo para ver el piso, piedras, etc. A su vez el sistema Terrain Mode que aumenta la altura libre entre el vehículo y el suelo, más la amortiguación variable (Adaptive Ride)
Esta primera edición de la nueva era, tendrá versiones de 2 o 3 motores (eléctricos) que en el caso de la más potente erogarán la brutal potencia de 1.000 caballos con un par de 15.592 Nm. Mucho más de lo imaginable ya que acelerará de 0 a 100, en tan solo 3 segundos, si leyó bien. Esto es gracias al innovador sistema de tecnología Ultium Drive creada por General Motors y el modo llamado Watts To Freedom, similar Launch Control en autos deportivos. Sus baterías logran rápida recarga y tendrán una autonomía entre 400 a 560 kilómetros. A su vez comentábamos que es descapotable, dado una serie de paneles desmontables que se los denomina 'Infinity Roof'.
“Sus líneas”, son cuadradas manteniendo gran parte del diseño primario y si bien se lo ve algo más redondeado, su imagen sigue descomunal por donde se la mire, como así la capacidad 4x4 con muy buenos ángulos de ataque y salida de hasta 49,7º y 38,4º, respectivamente. A su vez logra superar un paso de agua de hasta 82 cms., de profundidad, como así también un lote de información útil para el trayecto off road o ciertos obstáculos específicos que uno obtiene en la multimedia; ejemplo inclinación, par de cada rueda, diferencial, etc.
Con el paso del tiempo, la gama de Hummer EV, se ampliará en un proceso que la última llega a ser la versión de entrada (la más económica), siendo esta primera, la tope de gama. De todas maneras, la potencia mínima oscilará en los 600 caballos, siendo la intermedia de unos 800 CV. Todas con variantes de conducción semi autónoma como no podía ser menos.