SÜA Líneas Aéreas, la aerolínea de bandera uruguaya creada por el empresario Antonio Rama y de la cual se viene hablando mucho en el último año, anunció la firma de una alianza estratégica con airBaltic, aerolínea europea especializada en la operación de aviones Airbus A220-300. La colaboración tiene como objetivo fortalecer el desarrollo de SÜA y mejorar la conectividad aérea en la región.
El acuerdo permitirá a a aerolínea beneficiarse de la experiencia de airBaltic en gestión de flotas, eficiencia operativa y capacitación de personal. "Esta alianza nos proporcionará herramientas clave para desarrollar una operación centrada en el cliente", declaró Antonio Rama, CEO de SÜA, durante la firma del acuerdo en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.
En la conferencia de prensa llevada a cabo en el evento de presentación de la sociedad entre SUA y airBaltic, Rama abordó los rumores sobre la procedencia del financiamiento de la compañía recientemente formada. "Quiero aclarar esto porque han surgido informaciones incorrectas. La capitalización no es de origen árabe. Si fuera cierto, me gustaría que me lo contaran, porque quizá ya tendríamos la financiación solucionada", comentó. El CEO profundizó en los tres pilares fundamentales para el lanzamiento de la aerolínea.
Modelo de negocio y flota adecuada: destacó que la elección del Airbus A220-300 no es casual, ya que se trata de un avión que consume un 25% menos de combustible en comparación con otros modelos, lo que lo hace ideal para rutas regionales con alta eficiencia operativa. "Este avión nos permitirá competir en mercados donde los aviones más grandes no son rentables, ofreciendo un servicio sostenible y adaptado a las necesidades de la región", explicó.
Posición financiera robusta: El CEO subrayó la importancia de asegurar un respaldo financiero sólido para garantizar la viabilidad del proyecto. "Estamos en las etapas finales del proceso de capitalización, negociando con inversores estratégicos tanto internacionales como regionales. Este soporte nos dará la estabilidad necesaria para iniciar operaciones y crecer de manera sostenible", afirmó.
Certificación operativa y permisos de tráfico: Rama explicó que el último paso antes del lanzamiento será cumplir con todos los requisitos legales e internacionales para operar. "Estamos comprometidos a cumplir con los más altos estándares de seguridad y eficiencia. Este proceso, aunque riguroso, es esencial para garantizar la confianza de nuestros futuros pasajeros y socios", detalló. Tras la conferencia, también respondió preguntas de los medios presentes, ampliando varios conceptos clave.
Conectividad como ventaja competitiva: Rama destacó la importancia de establecer a Montevideo como un hub regional de conexiones aéreas. "Hoy en día, muchas rutas dentro de América Latina son caras y con tiempos de viaje excesivos debido a la falta de alternativas directas. Nuestra propuesta busca reducir drásticamente esos tiempos y ofrecer tarifas competitivas, aunque sin llegar a modelos de ultra bajo costo que no se ajustan a la realidad operativa de la región", explicó.
Independencia y control local: Subrayó la importancia de que SUA sea una aerolínea local para garantizar la calidad y disponibilidad de servicios. "Tener una compañía local nos permite controlar tarifas, frecuencias y rutas de manera que respondan a las necesidades de los pasajeros, algo que aerolíneas extranjeras no siempre priorizan", afirmó.
Atraer talento uruguayo: Ante la consulta sobre cómo planean atraer pilotos y personal capacitado en un contexto de fuga de talentos, Rama aseguró que ya han recibido expresiones de interés de profesionales uruguayos trabajando en el exterior. "Queremos ofrecerles condiciones competitivas y un entorno profesional al nivel de las mejores aerolíneas internacionales", comentó.
Impacto económico regional: Rama también resaltó el papel de SUA en potenciar la economía local y regional. "La conectividad aérea no solo facilita los negocios y el turismo, sino que también mejora la percepción de Uruguay como un país estable y atractivo para inversores internacionales", señaló.
Lecciones del pasado: Al referirse a sus experiencias previas, en particular su rol en Alas U, Rama reconoció los aprendizajes obtenidos. "La historia del transporte aéreo en Uruguay no ha sido fácil. En mi caso, he tenido éxitos y fracasos, pero cada desafío superado me ha permitido acumular el conocimiento necesario para evitar errores y construir algo sólido y sostenible. Este proyecto no es una apuesta; es una propuesta basada en experiencia y planificación rigurosa", afirmó. También señaló que los fracasos pasados le han enseñado a enfrentar adversidades y a prever los riesgos asociados al sector.
Inversión necesaria: Ante la pregunta sobre el monto de inversión que requiere el proyecto, Rama afirmó que se trata de una cifra significativa. "El capital que necesita una compañía aérea es muy grande, pero también manejamos flujos de caja elevados. Nuestro modelo está diseñado para garantizar la sostenibilidad financiera desde el inicio, sin arrastrar deudas previas. Estamos asegurando que la inversión sea suficiente para navegar posibles tormentas y garantizar el éxito del proyecto", explicó.
Por su parte, Martin Gauss, presidente y CEO de airBaltic, destacó la importancia de la asociación. "Esta colaboración nos permite llevar nuestra experiencia en la operación del Airbus A220-300 a una nueva región. Nuestro compromiso es contribuir a la mejora de la conectividad y el servicio en América Latina", señaló Gauss.
SÜA prevé iniciar operaciones en el cuarto trimestre de 2025, con rutas que conectarán ciudades clave de Uruguay, Argentina, Brasil, Chile y Paraguay. La aerolínea busca reducir los tiempos de viaje y ofrecer alternativas directas a los pasajeros regionales.