Rocha espera muy buena temporada… en 8 días ingresaron 10.520 a Cabo Polonio

En Rocha hay un par de indicadores que marcan cómo viene la temporada: los ingresos al Cabo Polonio y los vehículos que cruzan el peaje de Garzón. Según los últimos datos divulgados por la dirección de Turismo del departamento esteño (que tiene 180 kilómetros de playa pero la gente se concentra en cuatro o cinco puntos) al primero, durante los primeros ocho días del año, ingresaron 10.520 personas, a razón de 1.315 por día, una “locura” para un balneario que no tiene agua ni luz. Por el peaje de Garzón pasaron, entre el 5 y el 8 de enero 16.504 vehículos, de los cuales 15.361 fueron automóviles y 557 ómnibus.

El director de Turismo de la Intendencia de Rocha, Pedro Quartino, aseguró que estos números marcan un tercer año consecutivo de incremento. La mayoría de los visitantes son uruguayos, pero hay fuerte presencia de porteños, cordobeses y rosarinos, además de brasileños de Rio Grande do Sul. Los ingresos al Cabo Polonio en enero (mes más concurrido) se habían incrementaron un 30% entre 2011 y 2009 y se espera que este año, enero cierre con nuevo incremento. El ingreso de vehículos por Garzón creció 23% desde enero de 2009.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.