Lifan pone primera y espera exportar más de 1.000 camionetas en BR (4.000 menos que en sus mejores épocas)

Tras un año de inactividad, Lifan retoma sus operaciones en nuestro país y apunta a exportar su producción a Brasil. Si bien las cantidades que se manejan, en principio, son sensiblemente menores —anteriormente se vendían 5.000 unidades al año, y ahora prevén introducir unas 1.000 —, el proyecto ha sido adaptado para la realidad que enfrenta su principal mercado.

En las próximas semanas, Lifan Motors Uruguay retomará las operaciones de sus plantas de armado de motores y de ensamblado de unidades tras un año de inactividad. Se espera que ambas retomen el ritmo de producción, aunque en principio está previsto generar poco más de 1.000 unidades del SUV X60 para llevar a Brasil, cuando antes se introducían unos 5.000 vehículos al año.

“Esperamos atender a la demanda del país norteño, para la que vemos buenas perspectivas y estamos seguros de que la calidad del diseño de Lifan y el ensamblaje realizado en Uruguay serán exitosos en el mercado brasileño que será el principal objetivo”, dijo Kevin Liu Jin, presidente de Lifan en nuestro país. Así, queda en claro que la mira está puesta en el país vecino, el mismo que, por la crisis que sufrió, llevó complicaciones a la empresa de origen chino.

Respecto a los empleados, Pablo Revetria, vicepresidente de la compañía en nuestro país, indicó: “la planta de armado de motores ya ha incorporado funcionarios en el mes de marzo y proyecta que en el mes de abril ingresen más. La parte de ensamblado comenzará a producir y exportar para atender la demanda del mercado norteño y se proyecta que desde el mes de mayo se incorporen colaboradores, estimando que entre ambas plantas se totalizará cerca de 100 personas”.

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

Si de maquinaria pesada se trata (XCMG pisa fuerte de la mano de NANTIVES)

(Por Antonella Echenique) En tres años, el crecimiento en la venta de equipos XCMG -marca icónica de la industria de la construcción en China-, empujó a la firma NANTIVES, representante exclusivo de esta maquinaria en el país, a centralizar su operación en un nuevo local de 4.000 m2 sobre ruta 102. De esto y otros temas InfoNegocios dialogó en exclusiva con Patrick Jakter, director de la compañía.