Imarangatú lidera el ranking de los mejores paradores de Uruguay, según nuestros lectores

Invitamos a nuestros lectores para que voten cuál es el mejor parador de la costa; mirá cuál es el top 3.

Con la temporada de verano en pleno auge, en InfoNegocios invitamos a nuestros lectores a elegir cuál consideran el mejor parador de Uruguay. La competencia incluyó una selección de reconocidos paradores: Posto 5, Mia Bistró, Imarangatú, La Susana, La Huella y Ovo Beach Club. Además, abrimos la posibilidad de que sugirieran sus propios favoritos, sumándose nombres como Shark Club, Olaf y Muelle 3.

Tras una semana de intensa votación, el gran ganador fue Imarangatú, con un contundente 39.9% de los votos. Este parador, ubicado en la parada 7 de la Playa Mansa de Punta del Este, se destaca por su ambiente exclusivo y su oferta gastronómica de primer nivel, que lo han convertido en el preferido de residentes y turistas por igual desde hace años.

En el segundo lugar, con el 15.8%, se posicionó La Huella, un clásico de José Ignacio reconocido internacionalmente por su cocina de autor y su icónica ubicación frente al mar. Completando el podio, Posto 5, en Playa Brava de Punta del Este, obtuvo el 10.1%, gracias a su estilo moderno y relajado que atrae a un público diverso.

Para agradecer la participación de nuestros lectores, hoy realizaremos un sorteo entre todos los que votaron. El premio: dos entradas para el Cumbia Club, que se celebrará el próximo 9 de enero en Open Park

Agradecemos a todos quienes participaron y ayudaron a destacar lo mejor de nuestra costa. Si aún no conoces Imarangatú, La Huella o Posto 5, este verano es la excusa perfecta para hacerlo. ¡Y atentos al sorteo!

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.