Entre autos y utilitarios, el 2011 cerró con 51.356 unidades 0 Km (3 de cada 10 autos fueron Chevrolet)

El envión final de diciembre hizo que hasta las predicciones de los más optimistas fueran superadas y finalmente el mercado automotor (sin contar camiones ni ómnibus) cerró un 2011 histórico con 51.356 unidades 0 Km colocadas por las marcas. Los datos auditados por Acau indican que la cifra final es 26,29% superior a la del cierre del 2010. En el último mes del 2011 los representantes de marcas colocaron en el mercado 3.973 autos y 1.077 utilitarios livianos, superando las 5.000 unidades en el mes. Chevrolet fue el líder absoluto y logró superar, con 12.000 unidades, el 34% del total del segmento en autos de pasajeros.

La segunda marca más vendida del año en autos fue Volkawagen, que llegó a 4.738 unidades. El resto del “top five” estuvo integrado por Suzuki (2.467), Peugeot (2.273), y Nissan (2.107). En el segmento de los utilitarios livianos, el líder fue Fiat con 1.993 camionetas, seguido por Volkswagen (1.474), Chevrolet (1.030), Toyota (1.028) y Nissan (941). El duelo de los autos alemanes premium se lo llevó Mercedes Benz que colocó 304 unidades. El segundo lugar fue para BMW (280) y el tercero para Audi (258).

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.