Una hoja de ruta: proyecciones de los ejecutivos uruguayos

En la segunda semana de marzo, se presentaron los resultados de la 24 a Encuesta Global Anual a CEOs, de PwC. El estudio contó con la participación de más de 5.000 directores ejecutivos de todo el mundo y 85 de Uruguay. Los resultados son un buen termómetro para proyectar hacia dónde se moverán las empresas y las economías en las que actúan.

En cuanto al crecimiento económico mundial, los directores ejecutivos a nivel global muestran un optimismo récord: un 76% de los encuestados cree que el crecimiento económico mejorará este año. Para los CEO uruguayos, este número es apenas menor (68%). 

En relación con sus organizaciones, se mantiene el optimismo, con un 36% de líderes globales que se muestran muy confiados respecto al crecimiento de los ingresos de estas. Para los CEO locales, este optimismo es mayor, ya que el 39% afirmó estar muy seguro del crecimiento de sus ingresos para los próximos 12 meses.

En cuanto a las preocupaciones y amenazas, para los líderes uruguayos la principal es la pandemia, preocupación que comparten con sus pares del resto del mundo, mientras que el desempleo ocupa el segundo lugar. Respecto a este último, los resultados revelaron que, si bien un 38% de los CEO encuestados disminuyeron su personal en los últimos 12 meses, se proyectan mejoras para el futuro: un 34% espera aumentar su personal durante este año y un 52% en los próximos 3 años. Por su parte, casi la mitad (45%) pretende mantener la cantidad actual de empleados durante los próximos 12 meses.

Por más información, visitá www.pwc.com.uy/ceosurvey.

Por:

Oscar Conti, socio de Clientes y Mercados de PwC Uruguay.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.