Sale 70% más caro traer un contenedor de Artigas que de China

Angela Siri: “Si a Artigas, según la tabla de km que tengo, hay 601 km y tomo $ 35 por Km, ida y vuelta, me da US$ 1.731. En mí experiencia de envíos al interior he sufrido los altos costos del transporte. Y bien clara es la nota presentada. Coincido plenamente con la nota y sería muy interesante que se pudiera lograr un servicio de transporte más económico al interior. Ojala se encuentren alternativas o propuestas más creativas para que los empresarios puedan enviar sus mercaderías sin costos de transporte tan altos”.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.