Sal de ahí, chivita chivita… (aumenta la nafta y se construyen 20 km de ciclovías)

(Por Santiago Magni) Ante la suba de la nafta un 9%, la Intendencia de Montevideo invita a los uruguayos a circular en bicicleta, brindando un servicio que permite tomar una bici de diferentes estaciones y pagar un abono o la hora de uso. El abono tiene un costo de $140 anuales.

Los uruguayos quieren andar cada vez más en bicicleta. En 2017 se importaron 170.000 bicis, lo que representó un crecimiento importante (37%) en comparación con 2016, cuando llegaron más de 124.000 unidades. En 2015, en tanto, habían sido aproximadamente 156.000, según los datos aportados por la Cámara Nacional de Comercio y Servicios.

Si a esos datos de importación de birrodados le sumamos la reciente suba de la nafta en un 9% y que Montevideo cuenta con 35,9 kilómetros de infraestructura vial para las bicicletas, la invitación para que los uruguayos usen bicicletas está servida.

La Intendencia de Montevideo toma medidas con respecto a este asunto y mediante el proyecto MOVETE busca fomentar el uso de bicicletas para circular en la capital. El abono tiene un costo de $140 anuales.

Quienes deseen usar este sistema deberán:

- Pasar la tarjeta STM previamente habilitada por el lector contenido en el panel informativo correspondiente a la bicicleta seleccionada.

- Pulsar el botón perteneciente a la bicicleta que se desea utilizar.

- Si las verificaciones fueron satisfactorias se liberará la bicicleta y registrará la operación realizada.

Para devolver una bicicleta se deberá:

Acercarse a una estación de bicicletas de MOVETE y anclar la bicicleta en un candado disponible quedando registrada la operación.

En caso de que todos los lugares de anclaje (candados) estuvieran ocupados, deberá dirigirse a otra estación, pudiendo consultar previamente el estado de las mismas por la página web de MOVETE  o llamando por teléfono.

Según un estudio del Banco Interamericano (BID), Montevideo cuenta con 35,9 kilómetros de infraestructura vial para las bicicletas, sin embargo, la Intendencia capitalina, anunció que para la segunda mitad de este año construirá 20 kilómetros más de ciclovías para que los montevideanos puedan pedalear con mayor frecuencia, comodidad y seguridad.

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

Si de maquinaria pesada se trata (XCMG pisa fuerte de la mano de NANTIVES)

(Por Antonella Echenique) En tres años, el crecimiento en la venta de equipos XCMG -marca icónica de la industria de la construcción en China-, empujó a la firma NANTIVES, representante exclusivo de esta maquinaria en el país, a centralizar su operación en un nuevo local de 4.000 m2 sobre ruta 102. De esto y otros temas InfoNegocios dialogó en exclusiva con Patrick Jakter, director de la compañía.