El evento se dividió en dos jornadas: la primera estuvo enfocada en la presentación oficial de la nueva RAM Dakota, donde la marca reveló la ficha técnica y confirmó las versiones que llegarán a Uruguay. La BigHorn será la primera en desembarcar, con llegada prevista para mediados de julio, mientras que las variantes Warlock y Laramie Night Edition arribarán más adelante, aunque todavía sin fecha confirmada. La segunda jornada incluyó pruebas de manejo on-road y off-road dentro de la pista de desarrollo de Stellantis en Belo Horizonte.
“Es el producto más importante de RAM hoy para la región”, aseguró Riquelme, al referirse a una pickup que indica el ingreso de la marca al segmento D-Pickup, donde actualmente compiten 59 modelos en Latinoamérica.
Según explicó el ejecutivo, RAM dejó atrás hace tiempo su posicionamiento exclusivamente asociado a pickups heavy duty para ampliar su presencia en segmentos medianos y grandes con una propuesta más vinculada al confort, la tecnología y el lifestyle.
“Pasó de ser percibida como una marca nicho orientada al trabajo pesado a convertirse en una propuesta aspiracional”, indicó. Ese crecimiento, agregó, estuvo apoyado en tres decisiones: productos con alto equipamiento de serie, inversión en posicionamiento de marca y la decisión de consolidarse como un referente especialista en pickups.
Brasil aparece hoy como el mercado "más fuerte" para RAM en la región por volumen y madurez del segmento, aunque la marca también identifica a Chile, Colombia, Centroamérica y Uruguay como mercados estratégicos. Sobre el mercado uruguayo, Riquelme destacó “la calidad del cliente y el potencial como mercado de referencia”.
Uno de los cambios que más identifica la marca en los últimos años está en el perfil del comprador. Según explicó Riquelme, el cliente tradicional vinculado únicamente al trabajo empezó a convivir con un usuario más urbano y multipropósito.
"El cliente de RAM se diversificó. Hoy vemos profesionales de entre 35 y 50 años, con alto poder adquisitivo, que valoran la capacidad de trabajo, pero también el diseño, la tecnología y el estatus”, señaló.
En ese escenario, Dakota aparece como una pickup pensada para combinar trabajo, confort y uso recreativo. La gama llega a Uruguay en tres versiones: BigHorn, Warlock y Laramie Night Edition.
La BigHorn funciona como versión de entrada, aunque incorpora varias asistencias a la conducción, cámara 360° y caja reductora 4:1. La Warlock suma un perfil más offroad, mientras que la Laramie Night Edition agrega detalles estéticos en negro, barra LED frontal y alerta de tráfico cruzado.
Consultado sobre los diferenciales frente a la competencia, Riquelme sostuvo que RAM “no busca ser la opción más barata ni solamente funcional”. “Competimos desde otro lugar, con diseño imponente, cabina premium y capacidades reales de trabajo”, afirmó.
La Dakota incorpora un motor 2.2 turbodiésel made in Italy desarrollado por Stellantis, que entrega 200 CV y 450 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Según la marca, también ofrece uno de los consumos mixtos más bajos del segmento, con 11,6 km/l.
Entre los principales diferenciales técnicos, RAM destaca la reductora 4:1, frente al 2,7:1 que utilizan varios competidores directos, además del paquete de asistencias ADAS de serie y una aislación acústica que, según la marca, supera la media del segmento.
La pickup ofrece una capacidad de remolque de 3.500 kilos, una carga útil de 1.020 kilos y un volumen de caja de 1.210 litros. Además, incorpora bloqueo electrónico de diferencial trasero, modos de manejo para arena, barro y nieve, asistente de descenso y selector de tracción entre 4x2, 4x4 Auto y 4x4 Low.
En iluminación, la marca destacó los faros Full LED delanteros con un flujo luminoso de 1.855 lúmenes, contra 1.130 del competidor más cercano, según RAM. También incorpora indicadores dinámicos y animación de bienvenida.
En materia de equipamiento, RAM buscó diferenciarse ofreciendo varios elementos de serie que en otras marcas se pagan aparte. “Muchos elementos que en otras marcas son opcionales, pagos, acá vienen desde el arranque”, explicó Riquelme.
Entre ellos aparecen la cámara 540° con visión off-road, cargador inalámbrico refrigerado, capota marítima, pisaderas, tablero digital de siete pulgadas y una pantalla multimedia central de 12,3 pulgadas. Dakota también ofrece accesorios originales como estribos eléctricos, capota eléctrica, antivuelco off-road, enganche para remolque de 3,5 toneladas y extensor de caja.