El BHU quiere terminar con la cultura de “beneficencia”.

El flamante presidente del BHU, Jorge Polgar, dice que hay que “elegir bien el cliente” y “tener acciones correctivas tempranas”. Se debe “hacer un seguimiento no cuando tiene 10 cuotas atrasadas sino cuando se atrasó 5 días respecto a la fecha en que siempre paga. El banco llamará a los clientes morosos y si no pueden pagar se les ofrecerá refinanciación. A partir de ahora el BHU debe concentrarse solamente en dar el crédito. El Ministerio de Vivienda subsidiará parte de la cuota y el banco se hará cargo del crédito de compra”, dice Polgar, que admite que puede existir cultura de no pago pero reconoce que al banco también le faltó una cultura de cobro y promete que las cosas serán distintas bajo su mandato.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.