Antel blanqueó números del recital de Los Olimareños (en escenario, sonido y luces se fueron US$ 65.000)

El tema empezó a levantar presión luego de que el matutino El Observador publicara una resolución aprobada por el directorio de Antel sobre su apoyo monetario al espectáculo brindado por Los Olimareños en Atlántida con motivo del festejo del centenario del balneario. Y no es mala cosa que la empresa de comunicaciones de los uruguayos salga a blanquear detalladamente los números de ese aporte como para echar luz sobre las condiciones del presupuesto que sumaba, con impuestos, unos US$ 221.000. Un comunicado de la empresa, además de fundamentar el gasto que finalmente fue de US$ 191.780, en “el marco de su política de apoyo a diversas manifestaciones artísticas y culturales porque estima que es parte del papel que tiene como empresa pública”, detalle a qué fue asignado el monto total.
Una cosa queda clara, vale más la pena dedicarse a la producción que al arte.  Mirá el detalle y fijate cómo en escenario se fue casi el doble que en el cachét de los artistas.

La producción estuvo a cargo de la firma Lidefar y viendo los números hay cosas que llaman la atención, como por ejemplo que entre la infraestructura del escenario y sonido, luces y pantalla gigante, se hayan ido más de US$ 65.000.

Detalle de la inversión
Cachet de Los Olimareños:    US$ 20.000
Otros artistas:    US$  1.500
Infraestructura de escenario:    US$ 35.000
Sonido, luces, pantalla gigante, otras pantallas:    US$ 31.000
Personal:    US$ 16.800
Fletes, grupos electrógenos y otros servicios:    US$ 10.300
Seguridad, Bomberos, ambulancias, rescatadores:    US$ 11.000
Seguros:    US$  1.200
Honorarios Lidefar SA (Productora Belgrano):    US$ 15.000

Agencia Gingko:
Cartelería (reutilizable):    US$ 7.690
Publicidad y difusión del evento:    US$ 7.690
Total Impuestos:    US$ 34.600

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.