El rombo se puso Oroch (la nueva Renault llega a UY con más espacio y eficiencia)

La marca francesa Renault anunció el arribo a Uruguay de la evolución de Oroch, una pick up que conjuga confort, potencia y tecnología en una camioneta preparada para todos los desafíos. Ideal para trabajar, disfrutar en familia o con amigos, la pick up suma ahora elementos estéticos, tecnología, seguridad, confort y una nueva versión con motor turbo 1.3, desde US$ 20.990 a US$ 27.490, según el modelo.

La nueva versión de la Renault Oroch mantiene la estética, estabilidad, robustez y capacidad que ha permitido a este modelo consolidarse en el mercado uruguayo, sumando ahora otros componentes que ofrecen, tanto a conductores como acompañantes, nuevas oportunidades para disfrutar de esta pick up.

En sus diferentes versiones, Cargo, Zen, Intens y Outsider, la nueva Renault Oroch aumenta el confort en su cabina y la capacidad de carga en la caja, que llega hasta 680 kilos.

La gran novedad es que al clásico motor 1.6 con potencia de 118 CV, se incorpora una variante con motor turbo 1.3 de 156 CV, ofreciendo más potencia con una mejor eficiencia, ya que reduce el consumo de combustible en un 14%, potenciado aún más con una caja de cambios secuencial de ocho velocidades.

La nueva Oroch cuenta con una nueva parrilla frontal y paragolpes delantero, que le dan una presencia más robusta y moderna. A eso se suman llantas de aleación, un modelo de barras San Antonio y la reformulación del logotipo del modelo, que le da una imagen renovada.

También presenta novedades en el interior. Al confort de su cabina de cinco plazas se suman elementos estéticos en su tapicería, paneles de puerta, nuevo volante y palanca de cambios, incorporando un tablero digital TFT de 4,5 pulgadas y una pantalla de entretenimiento Media Evolution de 8 pulgadas con conexión inalámbrica de compatibilidad Android Auto y Apple Carplay.

La incorporación de tecnología y seguridad no podía faltar, la pick up ofrece siete sistemas de asistencia avanzada al conductor como cámara retrovisora, sensores de estacionamiento, asistente de partida en pendiente, programa electrónico de estabilidad, control de tracción, velocidad crucero y limitador de velocidad. Para la seguridad de los pasajeros, brinda sistema de airbags para el conductor y el acompañante y mitigación de vuelco que permite el aumento de la estabilidad del vehículo cuando el riego de volcar es alto.

La versión Cargo tiene un costo de US$ 20.990, la Zen US$ 22.990, la Intens US$ 26.490 y la Outsider US$ 27.490. 

Cajú para cá (Terra Verde traerá una de las bebidas vegetales más vendidas de Brasil, será su representante exclusivo y la marca desembarcará como PlantoCo)

Terra Verde comenzará con una primera importación de 21.000 litros de bebidas vegetales de cajú, distribuidos en 3 sabores. La nueva marca, creada por el Grupo Tres Corazones (Grupo 3corações) para internacionalizarse, tendrá a Uruguay como su primer mercado fuera de Brasil y llegará al país una vez finalizados los registros ante Salud Pública.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.