Reyes de la chatarra… metalúrgica Gerdau Laisa capacita proveedores

La metalúrgica Gerdau Laisa cerró el primer ciclo del proyecto Desarrollo de Proveedores de chatarra metálica con potencial empresarial, orientado a chatarreros informales, con el objetivo de mejorar su organización, gestión y condiciones de trabajo. En total se realizaron más de 15 horas de capacitación y consultorías a un grupo de 10 empresas. La metalúrgica recicla el 100% de la chatarra ferrosa que se produce en el país cuyo volumen supera la 60.000 toneladas.

 

Direccionado por el Instituto Gerdau, responsable por las políticas y directrices de responsabilidad social de la compañía, el proyecto fue ejecutado por el área de Metálicos, en conjunto con la ONG Compromiso Empresarial por el Reciclaje (Cempre Uruguay) y tiene el apoyo de la Agencia de Cooperación Internacional de Alemania (GIZ).

 

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.