El Equipo de Grupo Ras - Pluscargo

(Fotos de Guillermo Cerizola)

De izquierda a derecha:  Santiago Rodríguez Ferreira (comercial manager), Celmar Evora (director), Marcelo Gimenez (operation manager),  Fernanda Long (financial manager) y Beatriz Barrera (customer service superviser).


Celmar Evora: “Grupo Ras – Pluscargo trabaja en Uruguay hace 22 años y ofrece consolidados marítimos de importación, manejo de cargas proyectos, distribución regional de mercadería, almacenaje en puerto libre y zona franca, aéreos de import/export y camionajes nacionales e internacionales. Grupo Ras – Pluscargo es una de las pocas multinacionales uruguayas en el mercado, estamos en 9 países (México, Ecuador, Perú, Chile, Paraguay, Bolivia, Brasil, Argentina y Uruguay). Tenemos 800 empleados y en todos los países hay uruguayos trabajando en cargos de dirección.
El año 2013 fue un año record, aproximadamente un 15% más de facturación que el año anterior, con un crecimiento destacado en cuanto a nuevos clientes en el área de exportaciones. El año pasado importamos y exportamos aproximadamente 20.000 contenedores. Este año venimos muy bien y nuestro objetivo es mantener el market share en las importaciones, continuar creciendo en los movimientos de export y desarrollar la distribución regional usando nuestra propia infraestructura logística en Montevideo como plataforma”

Montevideo gana altura hacia el norte: los nuevos barrios que cobran protagonismo

(Por Nicolás Aramendi) Zonas de la capital que hace algunos años estaban en “un segundo plano” para el desarrollo inmobiliario, hoy emergen cada vez más como sólidas opciones no solo de renta, sino también de residencia para un público que mayormente prefiere mudarse a otra modalidad de vida, pero dentro de su barrio. ¿Cómo es la demanda? ¿Qué sucede con la identidad de estos barrios?

COT se planta en Maldonado y Colonia Express suma otro frente con el sector público

COT presentó recursos administrativos contra la adjudicación de las terminales de Maldonado, Piriápolis, Punta del Este y San Carlos y cuestionó especialmente haber recibido cero puntos en experiencia en explotación y administración de terminales. Según un comunicado de la empresa al que accedió InfoNegocios, COT sostiene que ofreció un canon anual de $1,8 millones y una inversión superior a $35,6 millones. El episodio suma, además, un nuevo frente para el grupo Colonia Express.