Con Sergio Fogel, director de Endeavor Uruguay

El restaurante Las Brisas del Enjoy Punta del Este nos abrió las puertas de su casa para compartir un nuevo segmento de entrevistas junto a empresarios uruguayos, cordobeses y paraguayos. En esta ocasión cuatro empresarios, junto al equipo de InfoNegocios, debatieron sobre temas actuales. En este almuerzo, Sergio Fogel, director de Endeavor Uruguay, habló sobre por qué volvería a apostar a su rubro y contó en qué sector está pensando en invertir. Lee acá el diálogo completo…

InfoNegocios: Si tuvieses que volver a empezar, ¿invertirías en el mismo rubro?

Sergio Fogel: La vida es una serie de casualidades y azares. Me he divertido bastante y hay mucho para divertirme, así que no me arrepiento de nada. Hay muchos otros caminos que se pudiesen haber tomado y hubiesen sido igual de divertidos.

IN: ¿Hay algo nuevo en lo que les gustaría invertir?

SF: Está habiendo un cambio muy profundo y grande. Me gusta mucho todo lo que es relación directa con consumidores. Por ahí estamos llegando un poco tarde en Latinoamérica al e-commerce y ese tipo de cosas, pero empieza a aparecer una nueva generación de marcas que tienen una relación directa con el consumidor, ese es un tema que le veo un potencial enorme y no tiene fronteras.

Creo que cada vez más vamos a un modelo donde es el propio fabricante el que tiene una relación con el consumidor. Llevándolo a un extremo, vos te comprás un auto y no tenés ninguna relación con el fabricante, en cambio si tenés un Tesla ahí hay una relación, donde te levantás y tenés un cartel en el auto que dice, te actualizamos el nuevo software. Ahí hay un vínculo que en el modelo tradicional no existe, porque las empresas tradicionales no tienen esa cabeza y les va a costar mucho hacer ese cambio.

La lealtad termina dándose por el vínculo que por el producto en sí.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.