Con Pablo Domínguez, Country Manager de ONE Uruguay

En InfoNegocios una vez a la semana almorzamos con empresarios de relevancia con el objetivo de saber de primera mano qué está pasando en el mundo de los negocios en Uruguay. En esta oportunidad compartimos un almuerzo de Plantado, el restaurante de Hyatt Centric Montevideo, con Pablo Dominguez, Country Manager de ONE Uruguay y recogimos algunas frases de su paso por Te Invito a Comer:

Image description

¿Qué tipo de servicio es el más buscado por los clientes de ONE?

Es el servicio de transporte marítimo con destino a Lejano Oriente; principalmente a China.

Están entre dos gigantes como Argentina y Brasil ¿cómo hacen para abrirse paso entre esos competidores?

Uruguay es un mercado pequeño en relación a nuestros vecinos pero muy estable. Estable a nivel de nuestra democracia, estable macroeconómica y políticamente, también somos muy estables en comercio exterior. A la hora de que el barco venga, justamente por tratarse de un servicio de línea regular, lo que necesitamos es estabilidad principalmente en los volúmenes de cargas y en la operativa, y eso Uruguay lo tiene, por lo tanto es muy creíble.

Es conocida la falta de navíos que hay a nivel mundial ¿cómo han enfrentado ese obstáculo?

Fue una de las consecuencias que tuvo la pandemia. A ONE es un tema que le preocupó muchísimo y le sigue preocupando. Pusimos mucho esfuerzo en tratar de siempre brindar el mejor servicio posible a nuestros clientes más allá de las dificultades o la falta de espacio. En un momento también faltaron contenedores, pero ONE siempre trató de disponer de contenedores en Montevideo y estar cerca del cliente. Hoy estamos bien de contenedores y por suerte el espacio se está regularizando. Pero fue un tema central en nuestra estratégia de negocios poder atender y ayudar a nuestros clientes en esos momentos. 

¿Qué es lo que más transportan en la línea?

Para lo que es la importación, carga seca, viene de todo un poco: electrónica, juguetes, indumentaria. En lo que es exportación, carga refrigerada; por ser un país ganadero la carne es el principal producto.

Tu opinión enriquece este artículo:

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.