“Para el usuario de ómnibus de Montevideo que gasta $76 por día para ir al trabajo en la bicicleta hace el mismo recorrido por $2, porque es lo que consume la carga de la batería. Esa es la principal diferencia, además no se empadronan, no precisás libreta, no necesitás seguro obligatorio y no lleva service de mantenimiento. El ahorro es de un 80%”, explicó a InfoNegocios Martín Saavedra, director de Volt Bike, junto con su hermano y socio Pablo Saavedra.
“Las ventas vienen bien, venimos con un aumento gradual del 30% anual, estamos fuertes en Montevideo y en el interior, donde se vende muy bien, como en Maldonado, Tacuarembó, Salto y Paysandú. Además, tenemos muchas expectativas con el desembarco de la marca en Paraguay”, agregó.
Con respecto a la llegada a tierras guaraníes, Saavedra contó que “la idea es empezar al igual que lo hicimos en Uruguay, con distribuidores en Asunción y locales que nos representarán y venderán nuestras bicicletas y motopatines”.
“Empezamos con la Volt Bike City, un modelo con una batería de 36 volts y un motor de 250, con una autonomía de 30 km/h, y ese es nuestro caballito de batalla, lo que más se vende, y anda en torno a los US$ 860. De las cuales esperamos importar unas 600 para 2019”, señaló Saavedra.
“Representamos a la marca Overfly, que es alemana y ensambla en China. Tiene bicicletas de cuadro de aluminio, tablero digital, frenos de disco y otra calidad. Tienen un precio que va a partir de US$ 1.290”, añadió.
Además, recientemente lanzaron la Volt Bike edición 2019, que está compuesta por 4 modelos: rodado 20 plegable, de aluminio; montaña rodado 29; rodado 20 plegable FAT (rueda ancha); y un nuevo modelo de caño bajo para dama. “Han tenido muy buena aceptación, porque hay modelos de dama, plegable y de montaña. También estamos trayendo motos eléctricas y motopatines eléctricos, de ruedas anchas”, concluyó.
Tu opinión enriquece este artículo: