Nota Principal

Por cada día que Pluna no vuela el Aeropuerto de Carrasco pierde US$ 22.000 por tasas de embarque

Además de los más de 700 trabajadores que pasaron al seguro de paro, el peso que la situación tendrá en la imagen y consecuentemente en la actividad turística, la avalancha de juicios que se arrastran desde la fallida operativa con Varig, las deudas operativas y el pago que resta hacer por los primeros siete aviones, cada día que Pluna no vuele se generan otros perjuicios, como por ejemplo para el Aeropuerto Internacional de Carrasco ya que la compañía aérea era responsable de prácticamente el 60% de su operativa. A “vuelo de pájaro”, la terminal aeroportuaria dejaría de percibir unos US$ 22.000 diarios únicamente por ese concepto.

Para leer la nota completa y los comentarios hacé clic en el título

Tomando en cuenta que Pluna conectaba 16 destinos con 265 frecuencias semanales, a razón de 37 por día y suponiendo que la mitad fueran “partidas” con un promedio de ocupación del 80% (63 pasajeros), podríamos hablar de un movimiento diario de 1.165 pagadores de tasa de embarque. La tasa de embarque regional cuesta US$ 19 por lo que sólo de tasa de embarque el Aeropuerto pierde unos US$ 22.144 diarios (unos US$ 664.000 al mes). A esto habría que agregarle lo que dejan de percibir otros negocios del aeropuerto como el Duty Free o los restaurantes. Si estimamos que 1 de cada 5 pasajeros consumiera un combo Big Mac en el restaurante McDonald’s de la terminal aeroportuaria, la cadena se perdería de vender 233 combos a $ 162 (US$ 7,26) cada uno, estamos hablando de US$ 1.690 diarios (US$ 50.000 al mes). Luego de cancelar la totalidad de los vuelos por tiempo indeterminado y sin propuestas concretas sobre capitalización, el gobierno busca una salida lo más rápido posible. Mientras tanto, le otorgó a BQB (la compañía aérea de López Mena) las frecuencias de puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires.

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

¡Hay Equipo!

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.

Plus

¿Hay que invertir todo en IA? (la IoT también gana terreno en las compañías)

Según el estudio IoT Snapshot 2024, un informe que Logicalis realiza desde 2016, la Inteligencia Artificial (IA) es un “viento de cola” para la Internet de las cosas (IoT) y las empresas deben analizar bien en qué invertir al momento de hacerlo en tecnología. Solo en América Latina –dice el informe– se esperan 8.000 millones de dólares para 2024.